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03/09/19

Amarante Desporto Automóvel - Antepenúltima prova da temporada, o Rali Terras de Aboboreira, nas estradas dos concelhos de Amarante, Baião e – novidade – Marco de Canaveses, promete elevada intensidade competitiva nos próximos dias 6 e 7 de setembro.



«Rali Terras de Aboboreira: luta pelo título aquece
02/09/2019

Armindo Araújo (Hyundai) tem uma boa oportunidade para ascender à liderança do CPR, uma vez que Ricardo Teodósio (Skoda) não pontua na prova nortenha.

Antepenúltima prova da temporada, o Rali Terras de Aboboreira, nas estradas dos concelhos de Amarante, Baião e – novidade – Marco de Canaveses, promete elevada intensidade competitiva nos próximos dias 6 e 7 de setembro.

O líder do campeonato, Ricardo Teodósio (Skoda), apesar de participar — é um dos 39 inscritos (15 R5) –, não vai marcar pontos neste rali, pelo que o duelo entre os pilotos dos Hyundai – Armindo Araújo e Bruno Magalhães, respetivamente, 2.º e 3.º classificados – promete ser renhido.

Nestas contas pode interferir João Barros (Skoda), que o ano passado apenas foi suplantado na derradeira classificativa e com alguma controvérsia pós-rali no domínio dos bastidores.

«O teste que fizemos em Mesão Frio, que terminou com a vitória no rali, foi muito produtivo e entusiasmante», referiu o piloto de Paredes. «Os testes são sempre muito importantes e nesta prova queremos proporcionar a todos uma boa exibição e alcançar um excelente resultado», acrescentou João Barros, muito motivado e a caminho da boa forma, após alguns acidentes de percurso nos últimos tempos.



João Barros, em dupla com António Costa no Skoda Fabia R5 vai lutar pelos lugares cimeiros.

Com o título a ser pouco mais que uma miragem, Miguel Barbosa (Skoda), José Pedro Fontes (Citroën) e Pedro Meireles, inscrito com um Skoda Fabia R5, são nomes a ter em conta na discussão pelos lugares cimeiros.

De referir que Paulo Meireles (Hyundai i20 R5) e Carlos Matos (Peugeot 208 T16 R5) estão de regresso, enquanto Nuno Rodrigues da Silva vai fazer dupla, com António Dias no Skoda Fabia R5.

Ricardo Teodósio não pontua

Ao abdicar da conquista de pontos – os pilotos escolhem para participar oito dos nove ralis do calendário e contam apenas os sete melhores resultados – Ricardo Teodósio adianta o objetivo desta participação a feijões:

«Vamos realizar um verdadeiro teste. Queremos fazer esta prova sem qualquer tipo de pressões e tirar importantes conclusões para as duas provas seguintes, essas sim, vitais para o nosso objetivo».

Para o piloto do Skoda, «alinhar o carro e experimentar soluções novas para a Marinha Grande e Algarve é o que pretendemos fazer, embora a vitória seja sempre agradável, mesmo que não sirva para conquistar pontos», sublinhou Ricardo Teodósio, que já experimentou o novo Skoda Fabia R5.

Campeão açoriano presente

A presença de Luís Miguel Rego, atual campeão açoriano, é um dos motivos de interesse. O piloto de Ponta Delgada faz dupla, como é habitual, com o vimaranense Jorge Henriques e vai alinhar, integrado na estrutura da ARC Sport, ao volante do Ford Fiesta R5, uma vez que o Skoda Fabia R5 apenas é utilizado no campeonato dos Açores.



O atual campeão dos Açores, Luís Miguel Rego alinha com Jorge Henriques no banco do lado direito do Ford Fiesta R5.

«Conseguir uma boa rodagem para aumentar a nossa competitividade úm dos objetivos», adiantou Luís Miguel Rego.

«Há mais de sete anos que não faço um rali fora dos Açores, por isso vamos tentar ao máximo conseguir um bom resultado, embora importante seja a experiência, a rodagem, perceber e aprender com a realização do máximo de quilómetros possíveis», acrescentou o campeão açoriano.

Mudança para terra no horizonte

A prova do Clube Automóvel de Amarante é pontuável para os Campeonatos de Portugal de Ralis (CPR), R4 Kit, 2 WD, Clássicos, GT, Iniciados e Campeonato Norte, bem como para a Peugeot Rallye Cup e Copa 106.

O Rali Terras de Aboboreira conta com o apoio de três municípios, facto realçado pelo presidente da FPAK, Ni Amorim, que sublinhou «a importância de uma duradoura relação dos clubes com as autarquias».

A prova volta a realizar-se em asfalto, mas o objetivo é que seja em piso de terra. O presidente da FPAK está sensível a tal pretensão e revelou mesmo que «tentámos a troca com Mortágua, mas não foi possível. A mudança não depende só de mim, mas de um conjunto de fatores», elucidou o responsável federativo.

Na verdade, as classificativas da Aboboreira e do Marão são um palco de nível mundial e permitem desejada variedade de troços.



O famalicense Pedro Almeida (Skoda Fabia R5), que faz dupla com Nuno Almeida, tem vindo a realizar uma temporada muito positiva

Marco de Canaveses é uma das novidades

Este ano, o rali vai para a estrada no dia 6 de setembro (6.ª feira) e uma das novidades é a localização do parque de assistência em Marco de Canaveses, cidade onde vão decorrer as verificações administrativas e técnicas.

O palco do shakedown e da qualificação será um troço (3,49 km) em Manhuncelos, que decorrerão na manhã do dia 6 de setembro.

Após a partida (16 horas), os concorrentes cumprirão o troço Rio Tâmega (10,21 km) em dupla passagem. Entre ambas, há um reagrupamento em Amarante.

Os concorrentes dirigir-se-ão, após a 2.ª passagem pela referida classificativa, para Baião. Antes do reagrupamento no parque do Tijelinho, efetuarão, em ligação, o reconhecimento da superespecial (1,52 km) , no centro daquele vila e que na ocasião já estará devidamente montada.

Ao todo, 21,94 k ao cronómetro no 1.º dia de rali.

No dia seguinte (sábado), após a partida (9.00 horas) de Marco de Canaveses, são três as classificativas a percorrer em dupla passagem: Marco/Rios de Emoção (10,95 km), outra das novidades deste rali; Baião/ Vida Natural (10,36 km), sem alterações face a 2018, e Carvalho de Rei (11,21 km), com o início encurtado.

O final da manhã, haverá um reagrupamento, seguido de parque de assistência em Marco de Canaveses.

Marão pode decidir

A concluir, a especial mais extensa — Marão (17,32 km) — terá apenas uma passagem. Tal como ano passado, utiliza em grande parte a N15 e vai terminar nas imediações da pousada.

Em Ansiães, praticamente a meio da classificativa, haverá reforço dos meios de segurança presentes no local.

Os concorrentes do campeonato Norte entrarão em ação na superespecial de Baião e não cumprirão a derradeira classificativa (Marão).

Após a derradeira assistência em Marco de Canaveses, o pódio final no centro de Baião está previsto para as 19.40 horas, após um dia com 82,36 km em classificativas.

Com 10 classificativas (total de 104,3 km), o Rali Terras da Aboboreira promete emoção do primeiro ao último quilómetro.» in https://www.motor24.pt/desporto-nacional/rali-terras-de-aboboreira-luta-pelo-titulo-aquece/


(BPS Amarante Rally Team 2007)

20/08/19

Amarante Desporto Automóvel - Com um CPR ao rubro, e com a luta pelo título muito disputada, é tempo de conhecer o próximo palco dos artistas que têm animado a época 2019, o Rali Terras D’Aboboreira.



«CPR: APRESENTADO O RALI TERRAS D’ABOBOREIRA

Com um CPR ao rubro, e com a luta pelo título muito disputada, é tempo de conhecer o próximo palco dos artistas que têm animado a época 2019, o Rali Terras D’Aboboreira. Em paralelo, a prova integra também o Campeonato Norte de Ralis que trará ainda mais concorrentes para a estrada.

A apresentação oficial decorreu na passada sexta-feira em Baião, e foi dado a conhecer o formato renovado para este ano, com mais investimento e diversas novidades ao nível da promoção, com a prova a realizar-se nos dias 6 e 7 de Setembro, percorrendo as espectaculares classificativas de asfalto de Amarante, Baião e Marco de Canaveses, que como é hábito, vão receber milhares de adeptos por terras do Marão, tirando partido da beleza natural da região e de toda a oferta turística.

Com 10 classificativas, e um percurso total de 370 quilómetros, dos quais 104 serão disputados contra o cronómetro, o arranque do rali está marcado para a manhã de sexta-feira dia 6, com a realização do “Qualifying” e “Shakedown“, e à tarde os concorrentes partem do pódio instalado no Marco de Canaveses pelas 16 horas,  rumando para uma dupla passagem pela classificativa “Rio Tâmega”, antes de rumarem à super-especial urbana de Baião, no coração da localidade, com início previsto para as 21h15 com os concorrentes do regional.

Já no sábado, dia 7, os concorrentes terão de enfrentar duas secções com passagem dupla pelas especiais de “Marco Rios de Emoção” com traçado totalmente novo, “Baião Vida Natural” e “Carvalho de Rei” em versão encurtada, antes da especial “Marão”, a última e a mais longa do rali, com os seus mais de 17 quilómetros a colocarem o derradeiro desafio aos concorrentes antes da chegada ao pódio em Baião.

A partida e chegada, bem como as zonas de assistência e reagrupamento dividem-se entre Baião, Amarante e Marco de Canaveses, sendo que todas as informações relativas ao percurso e pontos de passagem está já disponível nas páginas de internet do rali, bem como no site da FPAK.

Quanto à parte competitiva, e quando faltam três eventos para o final do calendário desportivo de 2019, o resultado nesta prova será muito relevante na luta pela posição de liderança do nacional, sendo que Armindo Araújo e Bruno Magalhães já nomearam anteriormente o evento em que face ao regulamento não pontuam, faltando apenas Ricardo Teodósio realizar essa escolha, hipótese que está em aberto já para o Terras D’Aboboreira e que só será desvendada após o final do prazo de inscrições que termina a 30 de Agosto.

Para mais informações, acompanhe-nos nas redes sociais, ou consulte:

http://terrasdaboboreira.pt

https://www.fpak.pt/calendario/regulamentos?prova=666» in https://www.autosport.pt/ralis/cnr-campeonato-nacional-de-ralis/cpr-apresentado-o-rali-terras-daboboreira/


(Rali Amarante Baião 2018 | PEC SS 1 2 Marão - 13,48 km)

17/08/19

Amarante Automobilismo - O Rali Terras D’Aboboreira, que vai para a estrada a 6 e 7 de setembro, marca o regresso do Campeonato de Portugal da especialidade (CPR) após a pausa de verão, e traz novidades.



«Rali Terras D’ Aboboreira em três concelhos

O Rali Terras D’Aboboreira, que vai para a estrada a 6 e 7 de setembro, marca o regresso do Campeonato de Portugal da especialidade (CPR) após a pausa de verão, e traz novidades.

A prova organizada pelo Clube Automóvel de Amarante, a sétima da temporada no CPR, envolve este ano três concelhos – Amarante, Baião e Marco de Canaveses.

Não foi assim estranho que o evento fosse apresentado em Baião, sendo que este rali, o terceiro do ano em pisos de asfalto, surge numa altura em que o campeonato está bastante disputado, com Ricardo Teodósio, Armindo Araújo e Bruno Magalhães a surgirem como os pilotos mais bem colocados para discutirem o título.

Relativamente ao Rali Serras D’Aboboreira contemplará este ano uma dezena de classificativas, totalizando 104 quilómetros cronometrados, com a prova a arrancar na manhã de sexta-feira, 6 de setembro, com a realização do ‘Qualifiyng’ e do ‘Shakedown’.  Depois, pelas 16h00, os concorrentes arrancam do Marco de Canaveses para uma dupla passagem pelo troço ‘Rio Tâmega’, antes de rumarem à super especial de Baião, bem no coração da vila, cujo o início está previsto para as 21h15.

No sábado, 7 de setembro, têm lugar as passagens duplas pelas especiais de ‘Marcos Rios de Emoção’ – com traçado completamente novo, ‘Baião Vida Natural’ e ‘Carvalho de Rei’, este numa versão encurtada. Depois a especial ‘Marão’, a última e a mais longa do rali (com mais de 17 km) é o último desafio antes do final da prova, com a chegada ao pódio em Baião.

A partida e chegada, bem como as zonas de assistência e reagrupamento, dividem-se entre Baião, Amarante e Marco de Canaveses, de modo a que os fãs se desloquem e conheçam cada um dos concelhos envolvidos.» in https://ptjornal.com/rali-terras-d-aboboreira-em-tres-concelhos-468051


(PEC 6/9 - Carvalho de Rei - 11,21 km | 11:45h – 15:00h)


(PEC 10 - Marão - 17,32 km | 17:35h)


(PEC 5/8 - Baião Vida Natural - 10,36 km | 10:50h – 14:05h)


(PEC 4/7 - Marco Rios de Emoção - 10,95 km | 10:05h – 13:20h)

13/08/19

Amarante Automobilismo - Vítor Pascoal e Ricardo Faria vão marcar presença no Rali Município de Mesão Frio, sendo uns dos ‘cabeças de cartaz’ da prova do Clube Automóvel da Régua.



«Vítor Pascoal confirmado no Rali de Mesão Frio
Por Nuno Barreto Costa13 Agosto 2019 - 14:14

Vítor Pascoal e Ricardo Faria vão marcar presença no Rali Município de Mesão Frio, sendo uns dos ‘cabeças de cartaz’ da prova do Clube Automóvel da Régua.

A equipa de Amarante já está inscrita no evento, onde vai alinhar aos comandos do Porsche 997 GT3 Cup com que habitual compete no Campeonato de Portugal de GT Ralis 2019.

O objetivo de Vítor Pascoal será de lutar pela vitória, dada a competitividade do Porsche nos pisos de asfalto da prova duriense.

Recorde-se que o piloto de Amarante venceu também a oitava edição do Rali de Viana do Castelo, conseguindo também impor-se na categoria GT no Rali de Castelo Branco, prova pontuável para o Campeonato de Portugal de Ralis.» in https://ptjornal.com/vitor-pascoal-confirmado-no-rali-de-mesao-frio-466810


(Porsche GT3 Rally (Top Sound & Full Attack) By Vitor Pascoal Full HD)

18/07/19

Amarante Desporto Automóvel - O Rali Terras da Aboboreira, 7.ª prova do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR), pontuável igualmente para o Campeonato Norte, surge com «um novo formato, três classificativas diferentes em vez de quatro, e menos extensas», adiantou António Jorge, presidente do Clube Automóvel de Amarante ao MOTOR 24.



«Rali Terras da Aboboreira: novo formato e superespecial em Baião
17/07/2019

O Rali Terras da Aboboreira, 7.ª prova do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR), pontuável igualmente para o Campeonato Norte, surge com «um novo formato, três classificativas diferentes em vez de quatro, e menos extensas», adiantou António Jorge, presidente do Clube Automóvel de Amarante ao MOTOR 24.

«Questões logísticas e de segurança, que se refletem em menores custos e mais segurança justificam as alterações», sublinhou aquele responsável.

Quartel general da prova, superespecial noturna e pódio final em Baião; partida e parque de assistência em Marco de Canaveses; reagrupamento em Amarante são algumas das novidades do rali com organização a cargo do Clube Automóvel de Amarante.

A prova vai estar na estrada nos dias 6 (sexta feira) e 7 (sábado) de setembro e conta com a adesão de mais um município: Marco de Canaveses.

Nesta cidade, onde estará localizado o parque de assistência, vão decorrer as verificações administrativas e técnicas.

O palco do shakedown e da qualificação será um troço (3,49 km) em Manhuncelos, que decorrerão na manhã do dia 6 de setembro (sexta feira).

Após a partida (16 horas), os concorrentes cumprirão o troço Rio Tâmega (10,21 km) em dupla passagem. Entre ambas, haverá um reagrupamento em Amarante.

Os concorrentes dirigir-se-ão, após a 2.ª passagem pela referida classificativa, para Baião. Antes do reagrupamento no parque do Tijelinho, efetuarão, em ligação, o reconhecimento da superespecial (1,52 km) , no centro daquele vila e que na ocasião já estará devidamente montada.

Ao todo, 21,94 km ao cronómetro no 1.º dia de rali.

No dia seguinte (sábado), após a partida (9.00 horas) de Marco de Canaveses, são três as classificativas a percorrer em dupla passagem: Marco de Canaveses/Rios de Emoção (10,95 km), outra das novidades deste rali; Baião/ Vida Natural (10,36 km), sem alterações face a 2018, e Carvalho de Rei (11,21 km), com o início encurtado.

O final da manhã, haverá um reagrupamento, seguido de parque de assistência em Marco de Canaveses.

Marão: classificativa final é a mais extensa

A concluir, a especial mais extensa — Marão (17,32 km) — terá apenas uma passagem. Tal como ano passado, utiliza em grande parte a EN 15 e vai terminar nas imediações da pousada.

Em Ansiães, praticamente a meio da classificativa, haverá reforço dos meios de segurança presentes no local.

Os concorrentes do campeonato Norte entrarão em ação na superespecial de Baião e não cumprirão a derradeira classificativa (Marão).

Após a derradeira assistência em Marco de Canaveses, o pódio final no centro de Baião está previsto para as 19.40 horas, após um dia com 82,36 km em classificativas.

Com 10 classificativas (total de 104,3 km), o Rali Terras da Aboboreira promete reeditar o êxito alcançado em 2018.

A adesão de mais um município alterou a designação de uma prova — em 2018 foi Amarante-Baião — que decorre numa região onde é grande a paixão pelos ralis e que deste modo aposta em mais um fator de promoção do território.» in https://www.motor24.pt/desporto-nacional/rali-terras-da-aboboreira-novo-formato-e-superespecial-em-baiao/


(Rali Baião / Amarante 2017 - Highlights [Full HD])

03/07/19

Amarante Desporto Automóvel - O Clube Automóvel de Amarante já deu a conhecer o percurso do Rali Terras D’Aboboreira, prova que se disputará a 6 e 7 de setembro deste ano.



«MOTORESRali Terras D’Aboboreira tem percurso escolhido
Por Nuno Barreto Costa
02 Julho 2019 - 11:34

O Clube Automóvel de Amarante já deu a conhecer o percurso do Rali Terras D’Aboboreira, prova que se disputará a 6 e 7 de setembro deste ano.

Assim, o ‘shakedown’ da prova – e também a ‘qualifying stage’ – terão lugar num percurso de 3,490 km na zona de Manhucelos, que será uma espécie de ‘aperitivo’ do que ser irá seguir. Uma etapa que compreende duas secções,

Na primeira secção temos três especiais. A primeira Rio Tâmega é percorrida por duas vezes e tem uma extensão de 10,21 km, a segunda é uma super especial em Baião e tem 1,52 km.

Já a segunda secção compreende sete troços cronometrados. Marco Rios de Emoção tem 10,95 km e é percorrido por duas vezes, tal como Baião Vida Natural, com 10,36 km, e Carvalho de Rei, com 11,21km. A prova encerra competitivamente com a classificativa do Marão, numa extensão de 17,32 km.» in https://ptjornal.com/rali-terras-daboboreira-tem-percurso-escolhido-452197


(Rali Amarante Baião 2018 | PEC SS 8 10 Carvalho de Rei 12,93 km)

07/10/18

Amarante Desporto Automóvel - O piloto de Amarante, Vítor Pascoal, está envolvido no Campeonato de Portugal de Ralis na categoria RGT, e até agora a temporada tem sido positiva, como o próprio admite.



«Vítor Pascoal no Motorshow pelos patrocinadores

Vítor Pascoal é um dos ‘ases’ que participam no Troféu Piloto Motorshow. Não é a primeira vez e a razão é retorno que dá aos patrocinadores do Porsche 997 GT3 Cup.

O piloto de Amarante está envolvido no Campeonato de Portugal de Ralis na categoria RGT, e até agora a temporada tem sido positiva, como o próprio admite.

A presença de Vítor Pascoal na Exponor é amplamente justificada “pelos patrocinadores”. E enfatiza: “Pode parecer uma brincadeira – de certa forma em termos competitivos até pode ser – mas é muito mais do que isso. É um evento importantíssimo pelo retorno que dá. Basta ver o público que está presente. Por isso se justifica a minha participação. Nem sequer penso muito no resultado”.

Sobre a sua temporada no Campeonato de Portugal de Ralis, o piloto amarantino mostra-se satisfeito: “A época tem corrido muito bem, se excluirmos a primeira prova que não me correu muito bem. O título ainda não está ainda garantido, mas quase, por isso não posso estar mais contente”.

“A participação no Rali de Amarante Baião foi um momento muito especial para mim. Pelo facto de ser na minha terra e também na dos principais patrocinadores. A prova correu-me muito bem. Foi muito bem concebida e penso que a organização também está de parabéns”, acrescenta Vítor Pascoal, que pensa continuar a competir nos R-GT.

Para 2019 o piloto de Amarante tem alguns planos que já pode revelar: “Quero continuar a competir com um Porsche. Estou a tentar adquirir o novo carro que a marca concebeu para ralis. Não equaciono passar para um R5 já que os valores estão fora do meu alcance”.» in https://ptjornal.com/vitor-pascoal-no-motorshow-pelos-patrocinadores-347986


(Vitor Pascoal, Porsche 997 GT3 - Motorshow 2017)

28/09/18

Amarante Desporto Automóvel - Aos comandos do Skoda Fabia R5 o piloto de Cesar – Oliveira de Azeméis concentrou-se sobretudo em ganhar confiança com o carro checo nos pisos de asfalto da prova do Clube Automóvel de Amarante, que reuniu à partida um lote invejável de viatur64 R5, lutando pelo top 15.



«Prova produtiva para Joaquim Alves em Amarante 

Joaquim Alves e Miguel Ramalho concluiram o Rali Amarante Baião no top dez, mostrando ao longo da prova uma evolução constante. 

Aos comandos do Skoda Fabia R5 o piloto de Cesar – Oliveira de Azeméis concentrou-se sobretudo em ganhar confiança com o carro checo nos pisos de asfalto da prova do Clube Automóvel de Amarante, que reuniu à partida um lote invejável de viatura R5, lutando pelo top 15.


Sem disputar qualquer rali de asfalto desde o Rali Vinho Madeira do ano passado, Joaquim Alves não podia ter outro objetivo senão terminar no top dez. O que acabou por alcançar.

No final o piloto de Cesar mostrava-se satisfeito com o andamento e resultado conseguidos: “Foi dos ralis em asfalto que mais gostei de fazer. Foi um prazer enorme evoluir o andamento e a confiança ao longo do rali até porque os tempos e a classificação não eram o mais importante neste regresso”.  

“Conseguimos completar a prova sem qualquer erro, com muita evolução ao longo das classificativas, o que permitiu terminar no top 10 da classificação geral, um bom resultado perante uma lista de concorrentes que teve um nível competitivo elevadíssimo. Desta forma a nossa estratégia delineada para este rali foi cumprida integralmente e o resultado final foi bastante positivo”, considerou Joaquim Alves. 

O piloto oliveirense destacou ainda “a lista de inscritos, com perto de 80 viaturas, 15 da categoria R5 o que revela a competitividade da prova, com uma grande afluência de público nas classificativas ao longo do fim-de-semana”, acrescentando: que “as especiais de classificação eram extremamente rápidas, com a maioria dos troços com médias de velocidade próximas dos 110km/h, o que não era um rali fácil para quem estava sem ritmo há mais de um ano em asfalto”.» in https://ptjornal.com/prova-produtiva-para-joaquim-alves-em-amarante-342908

Amarante Desporto Automóvel - A equipa JJ Team Biojaq, João Alves & José Rodrigues, participou este passado fim de semana no Rali Amarante Baião 2018 que celebrou o Rali número 500 da história do Campeonato de Portugal de Ralis.



«RALI: EQUIPA VIANENSE DA JJ TEAM VENCE NO RALI DE AMARANTE BAIÃO 2018
FERNANDO SERRÃO

A prova organizada pelo Clube Automóvel de Amarante sobe este ano ao primeiro escalão.

A equipa JJ Team Biojaq, João Alves & José Rodrigues, participou este passado fim de semana no Rali Amarante Baião 2018 que celebrou o Rali número 500 da história do Campeonato de Portugal de Ralis.

João Alves e José Rodrigues têm-se destacado pelos excelentes resultados obtidos nos ralis em que participam.

Com esta participação, desta vez, no rali de Amarante – Baião, a dupla elevou bem alto as cores vianenses ao alcançar o primeiro lugar na classificação do grupo X1 e, ainda, o segundo lugar na classificação geral do Campeonato Norte de Ralis.

No comando do conhecido “endiabrado em chamas”, a JJ Team começou a prova com algumas reservas, pois tinham a consciência de que este rali era difícil, sobretudo na primeira classificativa e na super especial, mas a dupla superou as dificuldades com distinção e colocavam-se ao final do primeiro dia no 4º posto.

Para superar este resultado no segundo dia, a equipa vianense partiu para o ataque e, troço após troço, esse esforço via-se recompensado. No final da competição subiu ao segundo lugar da geral e venceu, mais uma vez, na sua classe.

Foto: JJ Team» in https://radioaltominho.pt/noticias/rralii-equipa-vianense-da-jj-team-vencem-no-rali-de-amarante-baiao-2018/

22/09/18

Amarante Desporto Automóvel - João Barros e António Costa (Skoda Fabia R5) foram os mais rápidos na especial de abertura do Rali Amarante/Baião, Marão 1, com a extensão de 13.48 Km.



«CPR, RALI AMARANTE/BAIÃO: JOÃO BARROS É O PRIMEIRO LÍDER

João Barros e António Costa (Skoda Fabia R5) foram os mais rápidos na especial de abertura do Rali Amarante/Baião, Marão 1, com a extensão de 13.48 Km. O piloto, agora da ARC Sport, bateu Ricardo Teodósio e José Teixeira (Skoda Fabia R5) por 4.80s, com Armindo Araújo e Luís Ramalho (Hyundai I20 R5) a serem terceiros, a um segundo exato do algarvio que luta consigo pelo título.

José Pedro Fontes e Paulo Babo (Citroën C3 R5) foram quartos classificados, a 6.20 do mais rápido, com Miguel Barbosa e Hugo Magalhães (Skoda Fabia R5) logo a seguir, mas a 11.60s, uma margem bem significativa.

Na sua estreia com um R5, Diogo Gago e Jorge Carvalho (Hyundai I20 R5) foram sextos classificados, a 13.40s da frente. Ainda assim na frente de Pedro Meireles e Mário Castro (Skoda Fabia R5), que terminaram o troço a 18.40s, com Vítor Pascoal e Ricardo Faria, no Porsche 997 GT3, a fazerem um registo que os colocou em oitavo. Pedro Almeida/Nuno Almeida (Ford Fiesta R5) e Joaquim Alves/Miguel Ramalho (Skoda Fabia R5) fecharam o top 10, com Manuel Castro/Ricardo Cunha (Hyundai I20 R5) logo a seguir.

Nas duas rodas motrizes o mais rápido foi Gil Antunes (Renault Clio R3T), que bateu Bernardo Sousa  (Peugeot 208 R3) por 1.1s. Paulo Neto (Citroën DS3 R3T) ficou 2.5s atrás do madeirense. Quem entrou cauteloso foi o líder do campeonato, Daniel Nunes (Peugeot 208 R2), que foi apenas quarto.» in https://www.autosport.pt/ralis/cpr-rali-amarante-baiao-joao-barros-e-o-primeiro-lider/


Rally Amarante Baião 2018 - (Pure Sound | Day 1) - Full HD

21/09/18

Amarante Desporto Automóvel - O Rali Amarante –Baião, que tem início esta sexta feira (dia 21 de setembro) e final ao cair da tarde do dia seguinte na cidade do Tâmega é uma prova repleta de atrativos.




«Rali Amarante-Baião: luta pelo título e muitas novidades

O Rali Amarante –Baião, que tem início esta sexta feira (dia 21 de setembro) e final ao cair da tarde do dia seguinte na cidade do Tâmega é uma prova repleta de atrativos: vasta e bem recheada lista de inscritos, figurino inédito, dupla estreia do Clube Automóvel de Amarante no patamar supremo dos ralis nacionais e organização inédita de uma prova em asfalto.

Para o presidente do clube amarantino, António Jorge, «é um orgulho e enorme felicidade tal circunstância, mas ao mesmo tempo estamos conscientes da responsabilidade. Para já, satisfeitos com o desenrolar da preparação do rali», sublinhou aquele responsável ao MOTOR 24, salientando o bom trabalho efetuado por ambos os municípios no apoio à organização, nomeadamente no arranjo das estradas e respetivas bermas.

Na lista de 70 inscritos, avulta dezena e meia de R5, entre eles o Skoda Fabia da ARC Sport – estrutura responsável por cinco carros – entregue a João Barros.

O piloto de Paredes troca o habitual Ford Fiesta pelo carro da marca checa e surge com António Costa ao lado. Outra novidade, no rali em que o navegador amarantino corre em casa e será um trunfo acrescido para João Barros.

«Acho que esta foi uma troca natural. O Skoda é um carro mais fácil de conduzir e mais competitivo. Já fizemos um teste ao carro e fiquei muito bem impressionado com o carro e com a equipa», revelou João Barros, que abriu a porta para o futuro.

«Vamos perceber como poderá vir a ser um novo projeto para 2019. Para já, Amarante, um rali novo, com um carro novo, numa prova que se prevê muito disputada por um grande lote de candidatos, mas quero lutar pela vitória», sublinhou.

Mas, neste rali, todos as atenções vão estar centrados na luta pelo título. Com apenas quatro duplas com possibilidades matemáticas de chegar ao título, todos os pontos conquistados neste penúltimo rali da temporada terão um peso acrescido.

Líder do campeonato, com 22,93 pontos de vantagem, Armindo Araújo (Hyundai i20) adiantou:

«Sendo uma prova nova, a base de partida é igual para todos e isso é um cenário que me agrada particularmente. Sabemos que os nossos adversários estão muito fortes e tudo farão para conseguir diminuir a diferença pontual, mas vamos dar o máximo para não permitir que isso aconteça»-

Para o vice-líder do campeonato, Ricardo Teodósio (Skoda Fabia), o objetivo é claro:

«Faremos os possíveis para levar a questão do título para o Rali do Algarve. Esta é uma prova muito longe de casa e com um traçado totalmente novo. Vamos tentar fazer o nosso melhor, esperando terminar à frente do Armindo Araújo», adiantou o piloto algarvio.

Para José Pedro Fontes (Citroën C3) e Miguel Barbosa as hipótese de chegar ao título são meramente matemáticas, mas o piloto do Skoda Fabia revelou que «preparámos a prova com o rigor que a competição exige e estamos preparados para dar o nosso melhor». O objetivo é só um:

«Tentar conseguir o triunfo que nos tem escapado ao longo desta temporada».

Figurino inédito

O rali organizado pelo Clube Automóvel de Amarante tem início sexta-feira (dia 21?, com a partida a ser dada em Amarante (16 horas), frente ao mosteiro de S. Gonçalo.

A 1.ª etapa inclui dupla passagem pelo troço de Marão (13,48 km) às 16.55 horas e 18.10 horas, antes da superespecial noturna Amarante (2,04 km), .

No sábado (dia 22), cumpre-se a 2.ª etapa, com oito classificativas (total de 86,80 km), com dupla passagem matinal pelos troços de Baião/Vida Natural (10,43 km) e Teixeira/ Teixeiró (7,60 km).

À tarde, mais duas passagens por Carvalho de Rei (12,93 km) e Rota do Vinho Verde (12,44 km), antes do pódio no Parque do Ribeirinho (Amarante), às 19.25 horas.

Amarante Desporto Automóvel - A dupla Ricardo Teodósio / José Teixeira ocupa o 2º lugar no Campeonato de Portugal de Rallyes (CPR) e está cada vez mais adaptada à condução do Skoda Fabia R5, pelo que para a equipa, quando faltam disputar duas provas, é legítimo sonhar que o título de 2018 pode vir para o Algarve, tendo em conta que a derradeira prova do ano é disputada precisamente na sua região.



«Teodósio e Teixeira alinham no Rally Amarante Baião com o pensamento no título

A dupla Ricardo Teodósio / José Teixeira ocupa o 2º lugar no Campeonato de Portugal de Rallyes (CPR) e está cada vez mais adaptada à condução do Skoda Fabia R5, pelo que para a equipa, quando faltam disputar duas provas, é legítimo sonhar que o título de 2018 pode vir para o Algarve, tendo em conta que a derradeira prova do ano é disputada precisamente na sua região.

Com um carro competitivo, uma equipa experiente e coesa, e as reconhecidas aptidões do piloto e a sua capacidade de evolução, Ricardo Teodósio já surpreendeu, alcançando uma posição de destaque no CPR. Agora, o próximo desafio fica bem a norte, na região de Amarante já no próximo fim-de-semana.

“É um rally muito longe de casa e com um traçado totalmente novo. Vamos tentar fazer o nosso melhor, esperando terminar à frente do Armindo Araújo”, referiu com firmeza Ricardo Teodósio, que considera vitais os testes que irá realizar com o Skoda antes do Rally Amarante Baião. “Vai ser um dia de trabalho extremamente importante, para que tudo esteja em condições durante a prova. Não sei se será possível conquistar mais uma vitória, mas garantimos que iremos fazer os possíveis para levar a questão do título para o Rally do Algarve”, concluiu o piloto.

Esta onda positiva invade toda a equipa e o amigo e navegador José Teixeira, sabe que a tarefa não é fácil, mas também reconhece que tudo ainda é possível. “Como é nosso apanágio, o pódio volta a ser o nosso objetivo, efetuando uma prova positiva, sempre com atenções especiais no Armindo Araújo e no José Pedro Fontes. Chegar ao fim muito bem classificados, é a nossa grande preocupação. Para que isso aconteça, os testes que iremos realizar serão decisivos para um bom desempenho”, garantiu José Teixeira.

O Rally Amarante Baião realiza-se dias 21 e 22 de setembro, disputado em 11 provas especiais de classificação, onde o Skoda Fabia R5 tripulado por Ricardo Teodósio e José Teixeira, conta como é habitual, com o apoio técnico da ARC Sport.» in https://regiao-sul.pt/2018/09/19/desporto/teodosio-e-teixeira-alinham-no-rally-amarante-baiao-com-o-pensamento-no-titulo/447103


(Rally Serras Fafe 2018 - Ricardo Teodósio / José Teixeira #24)

19/09/18

Amarante Desporto Automóvel - O Rali Amarante Baião vai para a estrada no próximo fim de semana, mais precisamente na sexta-feira e no sábado, e conta com 27 inscritos, dos quais 14 em viaturas R5.



«CPR, RALI AMARANTE BAIÃO: 27 INSCRITOS COM 14 R5

A lista de inscritos da próxima ronda do CPR foi finalmente revelada. O Rali Amarante Baião vai para a estrada no próximo fim de semana, mais precisamente na sexta-feira e no sábado, e conta com 27 inscritos, dos quais 14 em viaturas R5.

Os principais candidatos ao título estarão todos em prova, com os grandes destaques a serem o regresso de Paulo Meireles, com um Hyundai i20 R5, e o de Bernardo Sousa, com um Peugeot 208 R2, no caso do piloto madeirense um regresso às provas em solo continental, porque está a disputar o Campeonato dos Açores em 2018.Joaquim Alves também está de regresso, com o Fabia R5, desta vez com Miguel Ramalho ao seu lado.

Outros motivos de interesse, além da luta pelo título, claro está, são a estreia de Diogo Gago com um R5, no caso o Hyundai i20 R5 de Carlos Vieira, e a troca de carro de João Barros, que passou para o Fabia R5 no lugar do habitual Fiesta.
Recordar que à entrada do oitavo rali da temporada, Armindo Araújo lidera o campeonato com 121,81 pontos, mais 22,93 pontos do que Ricardo Teodósio.» in https://www.autosport.pt/ralis/cpr-rali-amarante-baiao-27-inscritos-com-14-r5/


(Rali Amarante Baião 2018 | PEC SS 1 2 Marão - 13,48 km)


(Rali Amarante Baião 2018 | PEC SS 9 11 Rota do Vinho Verde 12,44 km)


(Rali Amarante Baião 2018 | PEC SS 5 7 Teixeira e Teixeiró 7,60 km)


(Rali Amarante Baião 2018 | PEC SS 4 6 Baião Vida Natural 10,36 km)

26/08/18

Amarante Desporto Automóvel - Próxima prova do Campeonato de Portugal de Ralis, o Rali Amarante Baião vai estrear, a 21 e 22 de setembro, figurino inovador, deixando os tradicionais troços de terra em prol das estradas asfaltadas, com «classificativas com traçados bastante seletivos, bons pisos, com algumas zonas rápidas.



«RALI AMARANTE BAIÃO TROCA TERRA DO MARÃO PELO ASFALTO

Próxima prova do Campeonato de Portugal de Ralis, o Rali Amarante Baião vai estrear, a 21 e 22 de setembro, figurino inovador, deixando os tradicionais troços de terra em prol das estradas asfaltadas, com «classificativas com traçados bastante seletivos, bons pisos, com algumas zonas rápidas e, sobretudo, com as paisagens fantásticas do Marão, do Douro e do vale do Tâmega, como palco». Para António Jorge, presidente do Clube Automóvel de Amarante, «o trabalho foi desenvolvido com o objetivo de fazer um rali de referência e de que, quem vá para estrada, sinta esse trabalho».

Pontuável para o CPR, bem como para os campeonatos de Duas Rodas Motrizes (CPR 2WD), Clássicos (CPCR), GT (CPGTR), Iniciados (CPIR), Taça FPAK (TFR), Norte (CNR), Copa 106 e Challenge 1000 esta foi edição feita praticamente a partir do zero, sendo um rali completamente diferente do que era disputado até agora. E que aquele dirigente espera poder proporcionar «um grande espetáculo desportivo, num palco único, até porque o CPR atravessa um bom momento, muito bem disputado, com grande equilíbrio de andamentos». Para isso deverá contribuir também o «figurino desenvolvido para a próxima edição», por parte de um clube com «bom historial de realização de ralis», organizando provas «há quase 30 anos e, desde o primeiro, sempre com o mesmo objetivo: fazer sempre melhor.»

«A grande tradição e enorme paixão pelo automobilismo e pelos ralis em particular, aliada à enorme vontade de fazer cada vez melhor» ajudaram na hora da mudança, aceitando o «desafio lançado pela FPAK, de organizar um rali em setembro, em piso de asfalto, hipótese que não podia ser descartada. Regresso ao Nacional, na principal competição de ralis de Portugal, em desafio encarado como todos os outros: fazer bem. A única diferença que este rali tem, é o facto de ser disputado em asfalto. As edições anteriores do Rali Amarante Baião eram disputadas em pisos de terra, com excelentes classificativas e muitos quilómetros de prova que ajudam a que o Rali de Portugal seja o que é hoje.»

Mas o futuro é de asfalto e o CAA procura resultados de excelência, fruto de um «trabalho inovador e centrado nos pormenores, entre aquilo que é verdadeiramente importante para os pilotos e para as equipas e o que é fundamental para o público». Premissas que estiveram na base do trabalho desenvolvido «no sentido de ter um bom percurso de estrada, competitivo e espetacular, mas também no sentido de haver o máximo de informação possível à disposição de quem compete e de quem vai ver». Em última análise «a organização quer que qualquer pessoa, mesmo que venha de longe e não conheça a região, possa encontrar com facilidade um bom local para assistir e possa ter informação objetiva e quase imediata. Para isso haverá sinalética no percurso e será disponibilizada uma APP com toda a informação sobre a prova, isto só para destacar alguns pontos». Mais atrativos para prova de capital importância nas contas do CPR que terá outros trunfos, da gastronomia da região à paisagem ou aos muitos monumentos.

Recorde-se que o Rali Amarante Baião terá total de 396,21 quilómetros dos quais 115,80 compõem as onze provas especiais de classificação, nos concelhos de Amarante e de Baião. Na sexta-feira, dia 21, partida da Praça da República às 16,00 horas, com duas passagens pela classificativa do Marão, seguindo-se a Super-Especial de Amarante a encerrar o primeiro dia de prova. Sábado, a partir das 9 horas, regressa a ação, com dupla passagem por Baião Vida Natural e por Teixeira e Teixeiró, sendo a tarde preenchida com as passagens duplas por Carvalho de Rei e por Rota do Vinho Verde.» in https://www.abola.pt/Nnh/Noticias/Ver/746669


(Rali Amarante Baião 2018 | PEC SS 1 2 Marão - 13,48 km)


(Rali Amarante Baião 2018 | PEC SS 9 11 Rota do Vinho Verde 12,44 km)


(Rali Amarante Baião 2018 | PEC SS 8 10 Carvalho de Rei 12,93 km)

23/08/18

Amarante Desporto Automóvel - A organização do Rali Amarante - Baião divulgou os primeiros pormenores da competição que vai para a estrada a 21 e 22 de setembro e que este ano registará uma dupla estreia: conta pela primeira vez para o campeonato nacional e é disputado, integralmente, em pisos de asfalto.



«Rali Amarante - Baião estreia-se no campeonato nacional

A organização do Rali Amarante - Baião divulgou os primeiros pormenores da competição que vai para a estrada a 21 e 22 de setembro e que este ano registará uma dupla estreia: conta pela primeira vez para o campeonato nacional e é disputado, integralmente, em pisos de asfalto.

A prova terá como partida simbólica a Praça da República, em Amarante, de onde partirão os concorrentes para as Provas Especiais de Classificação (PEC) que se desenrolarão nas serras do Marão e Aboboreira.

O rali é composto por um total de 396,21 quilómetros dos quais 115,80 são repartidos por 11 PEC disputadas nos concelhos de Amarante e de Baião. As respetivas autarquias são as principais patrocinadoras da prova organizada pelo Clube Automóvel de Amarante (CAA).

"Vamos ter classificativas com traçados bastante seletivos, bons pisos, com algumas zonas rápidas e, sobretudo, com as paisagens fantásticas do Marão, do Douro e do vale do Tâmega, como palco. Trabalhamos com o objetivo de fazer um rali de referência e espero e desejo que quem vá para estrada sinta esse trabalho", explica António Jorge, Presidente do CAA.

O rali sai para a estrada às 16.55 horas horas do dia 21 de setembro para a disputa das duas primeiras passagens pelas classificativas Marão 1 e Marão 2, seguindo-se a Super-Especial de Amarante para terminar o primeiro dia de prova.

No sábado, o primeiro concorrente regressa à estrada para disputar a primeira classificativa do dia às 10.55 horas. A manhã vai ser preenchida com a dupla passagem por Baião Vida Natural e por Teixeira e Teixeiró. A tarde vai ser preenchida com as passagens duplas por Carvalho de Rei e por Rota do Vinho Verde.

A prova com um historial de cerca de 30 anos é pela primeira vez inserida no campeonato nacional de ralis.

"As edições anteriores do Rali Amarante Baião eram disputadas em pisos de terra e temos ótimas classificativas em terra e muitos quilómetros de prova que ajudam a que o Rali de Portugal seja o que é hoje. A FPAK lançou-nos o desafio de organizarmos um rali em setembro, em piso de asfalto e acho que não podíamos descartar a hipótese. Estamos no Nacional, na principal competição de ralis de Portugal e esse desafio foi encarado como todos os outros: fazer bem" - refere António Jorge.

O Rali Amarante Baião pontua para os Campeonatos de Portugal de Ralis (CPR), de Portugal de Ralis Duas Rodas Motrizes (CPR 2WD), Clássicos de Ralis (CPCR), GT de Ralis (CPGTR), Iniciados de Ralis (CPIR), Campeonato Norte de Ralis (CNR), Copa 106, Challenge 1000 e Taça FPAK de Ralis (TFR).» in https://www.jn.pt/local/noticias/porto/amarante/interior/rali-amarante---baiao-estreia-se-no-campeonato-nacional-9749802.html


(Rally Amarante Baião 2016)


(Rali Baião Amarante 2017 - (Pure Sound HD)


(Rally Baião Amarante 2017 _ Super Especial Amarante)

06/07/18

Desporto Automóvel - Agora só voltamos em setembro para Amarante, e vamos aproveitar este interregno para fazermos alguns testes, de modo a estarmos mais competitivos na próxima prova.”



«MANUEL CASTRO: “EM AMARANTE, VAMOS ESTAR MAIS FORTES”

Manuel Castro não teve uma prova fácil em Rali de Castelo Branco, e com apenas um Hyundai i20 R5 disponível, já alugado para o próximo fim de semana, terminar a prova com o carro imaculado era imprescindível…

O piloto do Hyundai i20 R5, apresentou-se em Castelo Branco sem ter tido a oportunidade de realizar qualquer teste antes da prova, e com a responsabilidade acrescida de levar o carro até final sem qualquer tipo de contratempo, pois este Hyundai estará à partida do Rali do Marítimo que decorre este fim de semana, pelas mãos de Pedro Paixão.

Recorde-se que devido ao violento despiste de Pedro Coelho Saraiva na Rampa da Santa Marta, a Racing 4 You ficou apenas com um Hyundai i20 R5 disponível. A prioridade era por isso, levar o carro inteiro até final, de modo a que o mesmo fosse entregue imaculado a Pedro Paixão.

Em Castelo Branco Manuel Castro estreava também Ricardo Cunha como novo navegador, depois de Luís Costa ter decidido terminar a sua carreira. A estreia fez-se no Shakedown do rali, e a dupla foi-se adaptando ao longo da prova. No final Manuel Castro estava contente com o seu novo navegador: “O entrosamento foi rápido. Vamo-nos dar lindamente, e na próxima prova, em Amarante, vamos estar mais fortes. disse Manuel Castro no final do Rali.

Quanto ao rali, Manuel Castro viu a sua prova condicionada desde muito cedo. A forte carga de água que caiu mesmo antes do rali começar baralhou as contas do piloto de Caldas das Taipas. O Hyundai i20 R5 estava calçado com pneus duros e afinação a condizer, e a equipa passou um mau bocado logo na primeira especial do rali, tendo comprometido logo aí as esperanças de conseguir um bom resultado. O piloto classificou mesmo a especial como a mais difícil da sua carreira: “Foi especial mais difícil da minha carreira. O carro simplesmente não agarrava e mesmo tendo vindo num ritmo mais lento, apanhamos alguns sustos.”

No final da primeira especial do rali, Manuel Castro e Ricardo Cunha encontravam-se num modesto 29º lugar, e até ao final da primeira etapa, sem poder fazer ajustes no carro, limitaram-se a evitar males maiores, conseguindo mesmo assim ganhar bastantes posições, fechando o dia em 11º da geral.

No segundo dia de prova, a equipa do Hyundai i20 R5 foi ganhando confiança, e foi melhorando os seus tempos, mas o tempo perdido na primeira etapa não permitiu alcançar mais que do que o 9º lugar da Geral, e o 8º do Campeonato de Portugal de Ralis: “Uma escolha errada no composto de pneus para esta prova deixou-nos longe de conseguir rodar mais perto da frente, e obviamente que não estamos satisfeitos com isso.

De todo o modo, tínhamos como principal objetivo terminar este rali sem problemas de maior com o carro, e isso foi conseguido. Agora só voltamos em setembro para Amarante, e vamos aproveitar este interregno para fazermos alguns testes, de modo a estarmos mais competitivos na próxima prova.”» in https://www.autosport.pt/ralis/manuel-castro-em-amarante-vamos-estar-mais-fortes/


(Hyundai i20 R5 | Manuel Castro | Rally Serras de Fafe 2017)
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